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瑞虎7试驾体验

收藏 评论 编辑:anna 来源:-

近些年来自主品牌造车水平有了长足的进步,奇瑞品牌凭借自身不俗的实力挤进自主第一阵营,其中艾瑞泽系列就是很好的体现,不仅产品性能突出,在市场表现方面也有不俗的成绩。而奇瑞旗下另一大看家产品瑞虎系列近期也相当活跃,此次试驾的车型就是在瑞虎家族的最新产品瑞虎7。上市之前让我们提前感受一下它的产品力,今天小编一行带您去十堰东风贸联发展有限公司奇瑞4s店探究它是否具备成为自主精品SUV的实力。

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    综观奇瑞近几年的动作方向,用“正向开发、品牌向上、质量把控”这三个词来概括无疑最适合不过了。事实上,得益于品牌方针发展方向的明确性,奇瑞无论在品牌力抑或产品方面均大有提升,而其中新品打造方面更是让业内人备受关注与青睐。

图片2.jpg   作为奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主研发的首款SUV车型,瑞虎7自今年北京车展首发亮相以来便备受瞩目。继8月上旬参加过在奇瑞上海设计中心举办的瑞虎7产品及T1X平台解析会后,编者对瑞虎7的认识均停留在视觉与概念的层次,而此番浙江湖州深入试驾过后,除了领略到新车在感官上的前瞻动态及原创高品质之外,其性能与驾控方面同样让人回味,可谓内外兼修。

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  造型原创度十足

  鉴于全新平台打造的缘故,瑞虎7的造型设计保持着高度的原创风格,并渗透着极强的品牌气息。它承袭昔日获得日内瓦车展设计大奖的TX概念车设计风格,以最新的品牌设计语言展示给消费者,整体造型时尚前卫却不失动感。其中前三叉戟式氙气大灯、后虎爪矩阵式LED尾灯格外独特,通过流水般的车身线条勾勒贯穿,塑造出硬朗霸气的形象。

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  细节方面,回纹状的前进气格栅造型颇为简约,品牌LOGO采用镀铬条镶嵌贯穿其中,此外下进气格栅还配备前置摄像头,与左右外后视镜及尾部配备的探头共同实现360度全景监测视野。另外,不得不提的是,日后顶配车型将配备智能进气格栅,对整车的燃油经济性或将有所提升。

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   与以往传统的处理方法不一样,瑞虎7的外后视镜并没集成转向灯于一身,取而代之的做法是将造型独特的镀铬转向灯镶嵌车门外侧,如此点缀手段不单止提升整车的视觉效果,对于尊贵的气息也得已提升。18英寸五幅式铝合金轮毂颇为动感,与之匹配的是尺寸为225/60 R18的玛吉斯品牌轮胎,在前后包裹的轮眉包裹点缀衬托之下,整体格外协调。

  除尾灯独特之外,瑞虎7整体尾部造型也极为惬意,错落有致的布局带来强烈的层次感。隐藏于后扰流板的高位刹车灯与左右对称的尾灯、雾灯相互映衬,晚间行驶其灯光效果更为美妙。或许是为了彰显SUV应有的越野硬风范,新车前后均配备外包围装饰。当然,为彰显彻底,鲨鱼鳍天线及车顶行李架也全系标配,相当的厚道。

  内饰配置“原汁无味”

  为与车身外观简约时尚的造型相协调,瑞虎7在内饰布局方面也同样极为简约,诸多功能按键均集成于中控宽大的彩色液晶显示屏当中,与此同时,日常功能按键及装载存放空间布局均容易适应上手,加之丰富实用的配置应用,驾乘操控极为便捷,人性化相当。

  除低配车型采用酷黑的运动内饰之外,其它车型均采用轻奢撞色黑棕内饰布局,整体做工细腻,加之用料到位,将品质档次提升不少。更令人意想不到的是,即便是全新试装车,其车厢气味几乎毫无察觉,相比国内某些合资品牌车型产品更是有过之而无不及,这均得益于厂商用料的与质量把控到位。

  三幅式多功能真皮方向盘手感相当不错,其集成娱乐语音控制、行车信息菜单切换与调节、定速巡航等,操作起来相当便捷,另外它还支持角度调整。

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  动感的自发光仪表盘设计更是将简约展示到极致,除左右对应时速及转速表外,中间采用4.8寸彩色TFT屏,主要用于显示车辆行车信息,让驾驶者随时掌握车辆的状态。

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  正如前面提及的,中控布局异常简约,除保留空调系统控制旋钮及几大菜单按钮之外,其余均集成在9英寸触摸式电容显示屏中。具体功能包含GPS语音导航、倒车影像系统、车载蓝牙系统等,重要的是还支持手机互联,仅需下载相应APP客户端与车辆相连,便可与车辆进行更多的信息交互,如一键式远程控制车辆等,用车更为省时省心。

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  除中控部分区域采用棕色材料包裹之外,全车座椅均采用棕色皮质面料包裹,并进行打孔处理,质感油然而生,并与车厢整体氛围相互协调。更为难得的是,驾驶席座椅还提供6向电动调节功能,并支持腰部支撑调节,此外,前排座椅还具备电加热功能,对于冬天用车格外实用。

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  为照顾后排乘客的感受,切实提升整车的驾乘舒适性,瑞虎7全系车型均为后排配备空调出风口,加之近乎一平方米的超大面积全景天窗映衬,空间更为显得开阔。身高172mm的体验者置身后排,头部尚留有一掌的空间,而腿部空间则至少有两拳的余地,因此乘坐空间表现相当的给力,消费者根本无须为该SUV的驾乘空间而纠结。

  当然,除乘坐空间表现出色外,瑞虎7的装载能力也不容忽视,常规情况之下,后备箱可以轻松对应出行装载需求,即便遇上大件物品的存放,瑞虎7也可以自如应对,仅需将后排座椅放倒以进一步扩展空间容量,极为灵活自如。

  驾控平顺有力

  资料显示,奇瑞瑞虎7分别搭载2.0L自吸发动机及1.5T涡轮增压发动机两款不同动力系统,而此次试驾的车型为2.0 CVT高配,发动机最大输出功率为90Kw,峰值扭矩高达182Nm,而该发动机有一特点就是采用DVVT进排气连续可变正时气门技术,技术含量颇高。

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  传动方面,与之匹配的是奇瑞自主研发的CVT变速箱。值得注意的是,该变速箱具有手动模式,可模拟7速换挡,与此同时,还拥有SPORT运动模式与ECO经济模式。正是由于CVT变速箱的给力表现,让瑞虎7的动力性与平顺性得到最大的权衡与兼顾,燃油经济性也极为出色。

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  编者在试驾过程中,刻意将油耗清零,然后在行驶长达40公里里程之后,车载仪表显示百公里平均油耗为6.8L,如此成绩数据确实令人满意。唯一让人纠结的是,该CVT变速箱在行驶过程中会随着油门的响应变化进行积极的拉高转速,从而激发出更强的动力输出,随之发动机噪音也相应拉高,幸好NVH设计到位,将其掩盖过滤。

图片26.jpg   在实际体验过程中,得益于瑞虎7底盘调校与转向系统的出色表现,加之车身多处隔音棉的应用和NVH的优化,车舱内的风噪、胎噪与发动机的噪音被压制得很好,换来的驾驶感受相当舒适惬意。 

  由于基于全新平台打造缘故,新车底盘与悬架均由奇瑞自主正向研发,采用前麦弗逊后四连杆四轮独立悬架结构,高速行驶依旧平稳扎实。另外,为保障车内驾乘人员的舒适性,提升行驶质感,瑞虎7还针对减震方面进行特别处理,采用双通道减震设计,这在同级别车型当中不多见。                                     

  至于转向方面,新车采用第二代电动转向系统,使用过程中能明显感受到回馈力度均匀、转向与响应精准出色,即便在高速过弯也能轻松驾驭,大大提升车辆的操控性能。

  总体而言,凭借时尚造型、出色配置及平顺动力等诸多亮点,奇瑞全新平台打造下的瑞虎7无疑是自主品牌实力担当的典范,日后很有可能树立国产SUV的新标杆,毕竟新车的品质提升是大家有目共睹的,可谓是品牌二十年技术经验厚积薄发之作。另外,伴随着艾瑞泽与瑞虎两大系列的共同发力,奇瑞品牌销量日渐拉升,而紧接下来瑞虎7的上市销售,或将进一步提升品牌整体销量,助力品牌发展。


  商家名称:十堰市东风贸联发展有限公司奇瑞4S店

  销售电话:0719-8208000

  店面地址:东风大道17号普林工业园

编辑:anna
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