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WEY用销量证明了自己,这个品牌真的已经起来了

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  2017年风风火火的就过去了,或是欢笑或是泪流,无不告示着我们能经历时间历练的才是最好的答案。WEY就给了我们这样一份答卷,谈不上惊人,但足够出彩。


  历史告诉我们,如没有品牌积淀和技术积累背书,新品牌很难在短时间内受到认可。而今,这条准则还得加上一条,即便有背景背书也不一定能赚的满盆钵满,比如硬是要挂上BBAB旗号的宝沃,在一众吃瓜群众迅速退去后,便很快败下阵来。


  在精明的用户来看,品牌想要得到认可,背景背书或许也不再是必要条件,品价比才是关键。日前,WEY品牌发布2017年销量捷报就是个挺不错的证明:WEY品牌全年销量达8.6万辆;11月、12月,VV7、VV5双双销量过万。


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  从增长速率看,VV5从9月开始以每月2000~3000辆的速度增长,并逐步稳定在一万辆上下。VV7也不例外,平均每月都实现千辆的正增长,并与VV5一同在11月迎来了过万辆的成绩。这么看来,二者稳定在两万+的水平指日可待。


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  如无意外,WEY品牌销量将在今年1月份突破10万辆,这将是中国豪华SUV品牌另一个里程碑事件,也是又一个开门红。能经受盛赞自然要懂得万众之心,可以说WEY的定位还是比较务实的,没有过分追求技术先进,而是将品价比放在首位,主力定位15~20万的价格区间并没有吓退倾心者。


  目前15-20万元价格区间,会是中产们最为青睐的,他们虽然小康但仍有家庭负担,因要考虑家用,对舒适性和性价比又较为在意。合资车因其长期以来积累的技术经验和口碑,在这个价格区间仍多少摆着架子;而国产车型则不同,在性价比与功能上做的更好。


  以在日系紧凑型SUV市场中一向领跑的CR-V为例,2017年销量达183274辆自然比VV7的52769辆要出色,但要知道后者只用了七个月就获得了这样的成绩。作为一个全新品牌,在第一年折合下来7538辆的月销量并不比CR-V的15272辆/月要逊色。


  从中型SUV细分市场看,WEY VV7更是甩开汉兰达、冠道等一众竞品,站稳20万元SUV市场。此外,这个销量是建立在品牌渠道建设还没完善的前提下,要知道WEY品牌是自12月23日40家4S店同步加入后,才将4S店增至过百家。这个数量在渠道为王的时代,根本就拿不出手。


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  有意思的是,WEY在今年竟然实现了造一辆卖一辆的目标,"深陷"产能的蜜糖中。按理说,产销比要大于1,并多出一定比例才合适。近乎1:1的比例,说明产能还有提升的可能,销量上限还不止于此。


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  可以说WEY在一片唱衰下,逆袭成了长城今年最亮眼的明星。这自然得益于WEY系列旗下两款主打车型出色的产品力,安全+舒适+颜值的三重保险,很容易打动人心。


  挑几个重点说说。


  VV7整车高强度钢比例高达75%,时下最热的热成型钢也被用在其A柱、B柱、门槛梁以及车门内部防撞梁上。意料之中,VV5和VV7双双借高难度碰撞(车顶静压测试、IIHS)获得了高水准的安全评价成绩。这样的表现,在国产品牌乃至合资品牌中都是足够拿得出手的。


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  在安全配置上,WEY不遗余力。以VV5为例,其安全配置就多达数十项,高级版本还搭配有LKA车道保持、LDW车道偏离预警和半自动泊车辅助这些高级功能。相比VV5,本田缤智、日产劲客等一众车型在安全配置上要暗淡得多。


  当年雷克萨斯进军美国,主打静谧性,而且价格比BBA要便宜近一半,比如第一代LS起售价(3.5万美元)差不多就是奔驰S的半价。WEY做的和当年的雷克萨斯很像,也是将静谧性作为重要考评指标,可以说WEY系列的NVH表现在这个级别里绝对是最佳之一。


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  可以说吃准颜值的都不差,上佳的颜值在15~20万区间一定是有力的销量保证因素,类似的例子也不再少数。


  比如马自达CX-5、本田CR-V等中坚力量。VV5的内饰整体觉得还不错,做工和用料对于这个价位的车来说并不差。而尾部硕大的四根排气管和黑色的20寸轮毂,是能撩拨不少人心弦的。


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  当然,对WEY来说也并非一路坦途走过了2017年,接受多少盛赞,自然也要经得住压力。VV5和VV7收获了很多层面的夸赞,但唯独动力表现被一些人质疑。但最终的市场表现证明,WEY系列的动力系统已经经受住了考验。


  以时下较热的领克01和途观L为对比,我们能发现一些有趣的信息。虽然领克01和途观L在有着更宽泛的最大扭矩区间,但最大功率并没有WEY系列出色。考虑领克01和途观L上的发动机都是获奖无数的角儿,WEY能做到与之匹敌让人满意。


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  12月17日,2018"世界十佳变速器"评选结果发布,WEY搭载的这款湿式7DCT变速箱也力挫群雄,与奥迪、奔驰等豪华品牌产品,共同荣膺"世界十佳变速器"。


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  就技术含量来说,WEY的这款7DCT450传动比范围达7.99,传动效率最高可达98.87%。几乎能够匹配长城旗下所以横置发动机,纵深很高。重量85Kg(含油)和尺寸375mm\598mm\395mm,说明这是一款足够轻巧的变速箱。


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  核心部件上,有博格华纳的双离合模块(大连工厂)和大陆的变速器控制单元(Transmission Control Unit)支持,并由行业顶级变速器专家哈德·亨宁领衔设计、调校,齿比跨度在目前的变速器中也是最大的。


  在高速公路和城市道路驾驶中,VV5和VV7给人的感受是开起来比较舒服,换挡平顺,底盘扎实,平稳操控成为了这款车的特色之一。虽然VV5在起步加速时,仍稍显顿挫感,但并不过分恼人。而且VV5和VV7相比,在动力响应和操控体验方面多了几分轻快感,在城市路况中游走得心应手。而更高一级的VV7则更偏重于沉稳感的营造,动力输出过程线性且平顺,发动机在低扭状态下也不显得乏力。经过TCU升级之后的7速湿式双离合变速箱表现更令人满意了,挡位切换时的动作不易察觉,急加速时也会动作麻利地执行降挡,聪明程度比原来提高了不少。


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  最后两句


  魏建军表示,他给WEY的2018年定了25万的销量目标,明眼人看这很是保守了。要知道如无意外,1月份后WEY就要过十万了。累计算,他们13个月换来了十万的销量,即便明年不再发布新车,那也有大把时间完成目标。


  根据规划,2018年WEY品牌4S店将达到300家,相比目前增加200%。要知道去年同样火热的沃尔沃,全国4S店也不过才226家。所以,可以预见WEY销量真正发力的将会在2018年。


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  目前WEY车型在行驶品质或者是说油耗方面还有优化的空间,但想一口吃下大西瓜的,不是傻子就是二愣子。根据规划,2018年WEY会迎来多款产品,如定位介于VV5、VV7之间的VV6,以及基于VV7打造的插电式混合动力中型SUV--P8。在产品力足够棒的情况下,再多一点耐心,多给WEY一点时间,不坏。


  十堰骏华志恒WEY品牌4S店

  电话:0719-8612678

  地址:十堰市浙江路万通工业园

编辑:Lee Sin
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